4月28日，由中国公路学会秘书处、宁波市公路学会联合主办的公路工程基桩系列标准宣贯培训暨预钻孔根植桩低碳建造技术交流会上，《公路桥梁预钻孔根植桩作业规程》等多项标准正式发布。

　　与会专家一致认为，预钻孔根植桩技术兼具环保性与经济性，在减少碳排放、提升施工效率方面具有非常明显优势，未来应逐步扩大应用场景，助力“双碳”目标实现。

　　预钻孔根植桩技术相比传统施工工艺具有更环保、更经济、更优质、更高效的特点。预钻孔根植桩是指在地基中预先“钻孔”，再将预制桩基植入。相较传统的“打桩”模式，预钻孔根植桩技术产生的振动和噪音大幅度减少，且很好地解决了打桩过程中的挤土问题，适用于多种地质条件，大幅度的提高桩基承载力；相比钻孔灌注桩，预钻孔根植桩技术从根本上解决了工程建设泥浆排放的问题，同等条件下节省施工用水90%，节约施工能耗40%，减少泥浆排放70%，施工效率提升500%，造价节约10-20%，碳排放量减少50%以上。

　　预钻孔根植桩技术被评为宁波市科学技术进步一等奖，团队研发的“非挤土植入式预制桩”被评为“国家单项冠军产品”。该技术的开发团队负责人宁波中淳高科股份有限公司张日红介绍，宁波中淳高科12年磨一剑，

　　兼具环保性与经济性，根植桩施工全套工艺流程中最大噪声，仅比普通道路交互与通行噪声高约0.6分贝。施工全套工艺流程中引起的土体振动也小于大型车辆通过的影响。同时，为保证实施工程质量，全程智能化施工。

　　据悉，目前在建的杭甬高速复线万多米的预钻孔根植桩。宁波市交通运输局党组书记、局长胡海达在表示，预钻孔根植桩技术作为绿色建造的创新成果，在减少碳排放、节约世界资源、提升施工效率方面优势显著。宁波作为典型的软土地区，这一技术的推广应用，有效破解了复杂地质条件下的施工难题，助力“双碳”目标在交通领域的落地。宁波将持续深化工业化、绿色化实践，努力为全国交通工程高水平发展贡献更多“宁波经验”。

　　中国公路学会理事长翁孟勇表示，该项标准作为工程设计、施工、验收及运营过程中应遵守的准则和依据，对保障和促进交通高水平质量的发展方面发挥着无法替代的作用。在“十五五”新时期交通运输的背景下，要以标准提升引领发展动力、以标准管理创新夯实发展基础，加快打造与交通强国建设相适应的标准体系，推动标准进步，为交通运输高水平质量的发展提供强有力的支撑引领。