广东超级工程：狮子洋通道效果图！全长约35公里，419.86亿元，双层共16车道！

　　作为粤港澳大湾区中心交通枢纽的重要组成部分，狮子洋通道正以国际级工程的姿势加快推进。

　　该通道衔接广州南沙与东莞虎门，全长约 35 公里，选用双层桥梁规划，每层双向8车道，共16车道，是珠江口首条双层过江通道。项目横跨珠江主航道，上游距南沙大桥约 3.6 公里，下流距虎门大桥约 8 公里，建成后将与港珠澳大桥、深中通道等一起构建大湾区 “1 小时交通圈”，明显缓解珠江口东西两岸交通压力。狮子洋通道以 “五宗最” 改写桥梁建造史：主跨 2180 米的双层钢桁悬索桥为全球最大跨径双层悬索桥；342 米的主塔高度相当于 110 层楼，创国际最高双层桥塔纪录；单个锚碇直径超 130 米、混凝土总浇筑量达 55 万立方米，分量堪比 17 艘航母；上基层共 16 车道的通行规划为全球稀有；主缆直径与强度亦居国际前列。

　　工程选用钢混组合索塔结构，定制全球最大塔吊精准吊装 62 个钢壳节段，结合智能温控体系保证大体积混凝土抗裂功能，霸占了飓风频发、软基深沉等侦查环境难题。作为《粤港澳大湾区开展规划大纲》重点工程，狮子洋通道估计 2028 年通车后，将新增日通行才能 15 万辆次，大幅度缩短南沙自贸片区与东莞滨海湾新区通勤时刻，推进环珠江口 “黄金内湾” 工业协同。其双层规划不只削减土地占用，更经过分层分流提高通行功率，为大湾区高水平质量的开展注入新动能。跟着主塔向 200 米高度冲刺，这座 “超级工程” 正以立异姿势书写我国桥梁建造新篇章。

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