人民网南宁1月21日电 （记者陈燕）加装交通信号灯、推行呼应式停靠、改进视障人士快捷出行……近来，广西多位网友经过人民网“领导留言板”反映触及出行的“烦心事”后，取得当地活跃回应处理。

　　“下雷路（新村大路）与西庄路穿插的T字路口，双向六车道与双向四车道穿插，邻近有大学、中学、小学、地铁口、多个居民区，较多车辆行人通行，现在没有交通信号灯。”近来，有网友在人民网“领导留言板”留言，期望能在这个路段加装交通信号灯。

　　收到留言后，南宁高新区管委会回复称，经核实，新村大路A标工程—新村西庄路通工程建造项目业主为南宁想念湖出资建造集团有限公司，该项目已列入高新区2024年基础设备建造规划，并在逐步推动前期作业。现在施工图现已过南宁市公安局交通警察支队审阅存案，正在执行项目建造资金。

　　南宁高新区管委会表明，在此期间，他们将和谐交警部分加大巡查力度，做好该路口的交通引导作业，防止产生交通事故，保证人民大众出行安全。

　　“南宁的无障碍设备建造尽管现已较为完善，礼让行人方面也做得较好，但还有一方面我认为是能够持续优化的。”近来，有网友在人民网“领导留言板”留言，主张南宁市内的红绿灯能够尽早添加语音提示的功用，为视力不方便的市民供给更多的出行便当。

　　对此，南宁市公安局交通警察支队回复称，当地交警部分将持续向市政府争夺财政资金的支撑，活跃地推动城市建造和交通安全设备办理，经过城建计划逐步完善、优化相关视障人士的交通安全设备建造。

　　南宁市公安局交通警察支队介绍，经了解，现在视障人士在公共场合出行的安全及时刻成本是亟需处理的问题。

　　为进一步改进视障人士快捷出行，南宁市公安局交警部分深化饯别以人民为中心的开展思维，坚持以科技使用、设备完善、宣扬引导相结合，实在保证行人过街安全，维护杰出的路途交互与通行通行次序，为视障人士的出行供给更快捷和安全的通行环境。

　　据统计，2014年至2016年期间，交警部分经过“南宁市路途穿插路口信号灯智能改造晋级项目”“南宁市路段斑马线人行过街信号及电警项目”等城建项目在南宁市市区41个路口、路段添加了相关红外检测语音提示器约164组；2022年5月活跃联动市政等部分经屡次造访调研，选取园湖南路路段探究试点一套有用有用的视障人士过街计划，并于同年10月启用园湖南路“智能助盲指引体系”。

　　“K22路线路较长，全程约需一个小时。”近来，有网友在人民网“领导留言板”留言，为了更好的进步运转功率，主张公交公司对K22路实施“站点呼应式停靠”。

　　“站点呼应式停靠”是指公交车抵达惯例站点时，依据乘客需求开关上下客门，或在惯例站点无乘客上下时可不停靠经过。

　　收到留言后，南宁市交通运输局回复，近年来，该局不断研讨、探究合适调整为“站点呼应式停靠”的公交线条公交线路调整为“站点呼应式停靠”运营形式。

　　关于网友提出的K22路实施“站点呼应式停靠”运营形式的主张，南宁市交通运输部分表明，将依据运营线路的走向、站点站距、周转时长、服务片区、客流动态等数据，研讨选用呼应式停靠的可行性，逐步推行“站点呼应式停靠”运营形式，不断满意市民的出行需求。

　　另据记者经过查询了解到，截止到2024年12月初，南宁邕城公共交通有限公司宣告：全市在21条公交线路试点运营“站点呼应式停靠”形式，为快速推动新时代交通强市建造奉献公交力气。

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