“最美自驾公路”，路面优秀、设备完善、通行顺利、环境优美、办理标准，尽显风光之美、景物之魅和人文之韵。车在路上行，宛如“画中游”。

　　矮寨盘山公路，为国道319干线（旧称湘川公路）公路奇迹。自下而上经13处弯道始达坡顶。山势峻峭险恶，近坡顶处有一公路天桥，全国稀有。山顶建有“湘川公路死事职工纪念碑”及“开路先锋”铜像。

　　矮寨公路，属横贯湘西全境的湘川公路结构的一段，始建于1935年头，1936年9月全线竣工通车，是联接粤汉、湘桂黔路通向西南的咽喉要道。公路最宽处不超越7米，最窄的地段缺乏4米，两辆小车在最窄段不能一起通过。

　　2005年5月，张家界天门山盘山公路竣工通车。天门山盘山公路有通天大路之称，全长10.77公里，海拔从200米急剧提升到1300米，大路两边绝壁千仞，空谷幽静，合计99个弯，180度急弯此消彼长，似玉带盘绕，弯弯紧连，层层迭起，直冲云霄，被称为“天下榜首公路奇迹”。

　　由于天门山盘山公路有着“天下榜首公路奇迹”和“我国极限路途之王”的美誉，天然遭到极限运动爱好者的喜爱。2012年，有着“法国轮滑变形金刚”之称的法国轮滑大师让伊夫·布朗杜在没有采纳任何保护措施，仅穿戴自己特制的轮滑服的情况下，成功应战天门山盘山公路。

　　沙子坡，坐落209国道洗洛与茅坪之间，被称为湘鄂边区交通“天险”，曾经是龙山人出门必经之路，更是龙山人心中的一道挥之不去的铭肌镂骨的伤痕。

　　直到2012年中旬，龙永公路晋级改造完结，G209上的车辆绕过龙山县砂子坡路段，从此“天险”成为前史，“冰雪交通线”已留在回忆中。

　　龙山县洛塔岩口海拔1300多米，“终年云雾罩山腰、鸟儿飞过无歇处”，风光奇伟、怪异、旖旎，岩口公路犹如一道“天梯”，弯曲上下，回旋扭转在山崖峭壁上，有龙山公路“榜首险”之称。

　　这是一个让人闻风丧胆的关隘，“车到岩口，胆颤心抖”，旧时白叟描述：装载着木材的大卡车通过岩口时，一转弯，坐在木棑上的人就发现在自己身在山崖半空了。

　　“湘西八面山，离天三尺三”。巍巍耸立在湘渝边境的八面山，海拔1400米，山有八面，面面是山崖绝壁，为我国南方最大的高山台地，曾被《人民日报》称为“我国南方牧场的一颗明珠”。

　　八面山盘山公路全长约18公里，可以说是湘西除矮寨以外的另一个公路奇迹，只需亲身驾车体会一下这条峻峭的盘山路，才知道什么叫山路十八湾！

　　吉首市社塘坡乡十八湾的路又陡又弯很不好走，牯牛坡地道可以说是十八湾挂壁公路的始端，十八湾之所以出名，正是始于这条路。山上的路“大弯十八个，小弯九十九”，所以也叫十八湾。

　　没有修通盘山公路时，这儿四面都是山崖，村里人上下山只能走一条仅有的羊肠小道，最险的一个路段要攀七八十米高的云梯。听说这儿的猎人曾经打猎时，只需在这路口最窄处安一个麻袋，村寨边上大大小小的野兽必入此就擒。

　　雪峰山地道坐落沪昆高速公路邵阳至怀化路段之间，为双洞双车道地道，全长7039米，是现在全国高速公路第三长地道。

　　巍巍雪峰山，横亘在湘西的版图上，山势险峻，易守难攻。长达7公里有余的雪峰山地道，将那难以穿越的湘西雄关漫道在七分钟内就一弛而过。在雪峰山地道穿行，像穿越五颜六色的时刻地道，给人以美和奥秘的享用。

　　常张高速公路工程艰巨，桥多桥长，建造大中小桥梁80座，总长26.97公里，占全线％，创湖南省单条高速公路建造桥梁数量总长之最。

　　常张高速公路是通往张家界风光区之路，它所通过区域生态环境特别好。张家界是山区，植被非常好，物种丰厚；而常德则充分体现了平原产粮区的天然景象。通车后，人们只需一踏上这条路，就可以感觉到“生态、环保、旅行、景象”八字的内在。

　　洞庭湖大桥坐落洞庭湖与长江交汇处，东接岳阳市区洞庭大路和107国道、京港澳高速公路，西连省道306线，是国内现在最长的内河公路桥。

　　大桥象一条巨龙横卧在湖面上空。放眼望去，湖面烟波浩渺，船舶交游如织，蓝天、白帆、碧水、鸥鸟尽收眼底。